このような隔離期間中、私たちは退屈を紛らわすためのシンプルで単純な楽しみを探します。 私にとって、それらは古い PS3 グランツーリスモ 5 での情熱的な瞬間でした。
PS3 はかつて私の家族の誇りであり、カラフルなエンターテイメントの世界への扉でした。 グランツーリスモ 6 とグランツーリスモ SPORT は美しいグラフィックスとモダンなゲームプレイを備えて誕生しましたが、私はグランツーリスモ 5 のクラシックカーに特別な情熱を持っています。
伝説的な車を運転し、馴染みのある道を滑走し、困難な課題を克服したときの感覚は、すべて私に子供の頃の美しい思い出を呼び戻してくれるようでした。 グランツーリスモ 5 は単なるゲームではなく、車への情熱、子供時代の思い出、永遠の愛を保存する場所でもあります。
Jpps3.comはPS3グランツーリスモ 7 [グランツーリスモ 5] との比較について共有します
私が『グランツーリスモ５』を好きな理由は何ですか？
GT5にはファミリアSPORT20（セダン）、カローラランクス、プリメーラP10などの人気車種が多数ございます。 私は本質的に速い車でレースをするよりも、本当に運転したい車を運転したいと思っています。
また、300km走れるクルマよりも、まだ200kmも走っていないレースカーのほうが面白いと思います。 筑波コースでは1分以上が適正速度なので、イライラしながらセッティングを調整しながらレースを楽しめると思います。
もちろん、コンマ1秒を競うという意味では時速300kmのクルマと変わりません。
しかし、大人になると、あまりスピードを出しすぎると目が追いつかなくなります。 さらに、実際の運転に近づけるとさらに楽しいでしょう。 決して運転できないレースカーよりも優れています。
久しぶりに新作グランツーリスモの感想
GT6もGT SPORTもプレイしたことがなかったので、久しぶりの新作ゲームです。
しかし、私は今でも、散発的ではありますが、常に GT5 をプレイしています。
私の意見では、GT5で同じクルマを楽しめるゲーム性はGT7でも正当に受け継がれていると感じます。 これは正常な進化であり、継承ではありません。
1つは、GT5では高級車のみが実車に近い内装グラフィックを持ち、その他の車はシンプルなグラフィックであること。 しかし、GT7ではどの車種も実車そっくりです。 かなり正確だと思います。 いわゆるネオクラシックカーが、心を揺さぶられるグラフィックで再現されています。
ゲームとはいえ、ドライブの楽しさは全く違います。 最終的には実写版のように運転して内装を見たいです。 見えにくくても、運転中にハンドルや内装が見えるものを選びます。 初めて車を運転する場合や運転が難しい場合は、後方からの映像を見ることもできます。
強いて言えばGT5に比べてGT7はハイパワー車のみをターゲットとしているので、GT5が好きなら普通車で少し速い普通の人は気に入るんじゃないかと思います。 車もほとんどいない。 これは残念なことです。
ただし輸入車の車種も多い。
私はボンドカーでもあるBMW Z8が大好きです。 GT7の中で今一番好きな車です。 もちろん、私も今のフォルクスワーゲンが大好きなので、POLO GTIによく乗っています。 GOLF GTIとシロッコは今でも好きですが、あまり乗ったことがありません。 意味がありません笑
国産車だとAE86はもちろんですが、86にも乗りますし、GR86にも興味があります。 まだ調整してませんが、ランエボⅣ、Ⅴ、Ⅵも好きです。
もともと国産のコンパクトカーが好きでした。 もちろんインプレッサも好きです。 私もGT-Rに乗っています。 これは私のお気に入りの車ではありませんが、R33 のデザインはずっと好きでした。 R32やR34が好きな人も多いと思いますが、私はちょっと邪道な人間です。 でも、実際はかなりすごいんです！
アコードユーロRやシビックタイプR EP3も好きでGT5に乗っていましたが、ラインナップから消えてしまったのは残念です。 日常のドライブにはFF車が便利だと思うので、FF車でどこまでレースに勝てるか謎のテストをしているのですが、今のところはもっぱらEK9に乗っています。 FK8も好きですが、ターボなので少し足を引っ張ります。 FK2も良いと思いますが、あまり見かけないので買っていません。
今後、上記のようなクルマがアップデートで追加されれば、旧モデルの追加も楽しみですし、有料コンテンツであっても必ず購入します。
マルティニスモやノテニスモもラインナップに入っていたら悲しいです。 ヴィッツRSやGR SPORT、フィットRSなどがあれば、コンパクトカーとの競争も面白いだろう。
PS3 グランツーリスモ 7 [グランツーリスモ 5] との比較
ゲーム内の車の挙動が非常にわかりやすくシンプルになっていることに気づきました。 カウンターのコントロールも楽になりました。 同様にGT5でもカウンターを触っても比較的楽に回転していたので、以前とは挙動が変わっているのを感じました。 また、タイヤが滑るときや軋むときの感触もよりリアルになります。 GT5ではこれが少し不自然に感じられましたが、今ではかなり改善されています。 以前より滑りやすくなったように感じますが、それは自然な動作だと思います。
コンピューターと対戦する場合、相手の車はより自然に動作します。 あまりにスピードを出しすぎると、相手は自然と後退してしまいます。 数日間プレイしましたが、GT5 がどのようなものかはっきりと思い出せません。 CPに差が出るレースが少なかったからかもしれないが、それでもスリルはある。 おかげで1位になれないことも多いですが、ゲームバランスはかなり良くなりました。 パソコンの速度もそれほど遅くなくなり、バランスも以前より良くなりました。 全体的にゲームバランスはGT5より良いと思います。
また、ゲーム機もPS3からPS4に移行したので、画面や乗り物がとても綺麗になっています。 種族によっては、朝焼けや夕焼けがとてもリアルに美しく輝きます。 朝霧の描写も素晴らしく、GT5には無い表現です。 雨が降り始めてから水たまりができるまでの過程も詳しく描かれており、GT5からの進化は明らかだ。
GT6やGT SPORTを経験した人には、あまり進化を感じられないかもしれない。 しかし、私のような人間にとって、GT5からGT7への大きな発展は明らかです。 グラフィックがとても綺麗なので、走り回っているだけで満足です。
今はまだ1位になれないレースに挑戦しているんですが、なかなか難しいですね。 CPをレースの最大レベルに調整するだけでも、勝つのは難しいです。 種族に合わせてCPを調整する必要を感じます。 たとえば、直線が少ない道路の場合は、CP を高くするよりも、低いギアで追い越しする方が便利です。
そのため、コントローラーを使用するのが非常に疲れます。 コントローラーでパーシャルスロットルをかけることができないので、スロットルのオンオフを繰り返して低速を維持する必要があり、これがなかなか大変でした。 もっと良いコントローラーがあれば購入を検討したいのですが、値段がかなり高いです。
一番安いのはHORIですが、あまりに安いのでちょっと不安です。 また、大きさや固定方法を考えると、あまり使い道は無いのではないかと思います。
